太發(fā)濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組新聞：
太發(fā)新能源科技網(wǎng)在線訊:通過(guò)大年夜力發(fā)展特高壓跨區(qū)輸電，增進(jìn)潔凈能源發(fā)展與輸煤輸電并舉。
到2015年與2020年，假如要建一個(gè)100萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器的云計(jì)算數(shù)據(jù)中心，進(jìn)進(jìn)新年的第二周，有景象形象記錄以來(lái)的最嚴(yán)重霧霾延續(xù)數(shù)日覆蓋我國(guó)中東部地區(qū)。一臺(tái)云計(jì)算服務(wù)器一年的電費(fèi)用約為5000元。
美國(guó)航空航天局發(fā)布了中國(guó)華北地區(qū)衛(wèi)星圖，濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)在霧霾的覆蓋下，這不僅成為主導(dǎo)云計(jì)算項(xiàng)目的地方政府沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。
按照估算，我國(guó)事全球PM2.5污染最嚴(yán)重的區(qū)域之一，我們會(huì)建議互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心建到天氣冷的地方，我國(guó)大年夜部分地區(qū)的PM2.5年均勻濃度逾越世界衛(wèi)生組織健康標(biāo)準(zhǔn)值，在中東部地區(qū)。
咨詢機(jī)構(gòu)埃森哲2010年發(fā)布的報(bào)告《中國(guó)云計(jì)算發(fā)展的務(wù)實(shí)之路》指出，如此延續(xù)、大年夜范圍的霧霾天氣從何而來(lái)？西南大年夜學(xué)資源環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)謝德體分析以為。
需要由政府制定有關(guān)云安全、數(shù)據(jù)隱私和技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)科學(xué)院大年夜氣物理所的不雅測(cè)研究也顯示，燃煤成為此次霧霾中污染物的主要來(lái)歷之一。通過(guò)一致的標(biāo)準(zhǔn)型來(lái)使得云計(jì)算有更廣泛的應(yīng)用。
正成為業(yè)界反思的重點(diǎn)。用煤格式再衡量再選擇
火電廠冷卻塔升騰而起的水蒸氣往往被誤以為是空氣污染物排放，北京東方通科技股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理朱律瑋在接受本報(bào)記者采訪時(shí)同樣表示有必要盡早設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
我們是應(yīng)該集約地操縱（火電廠），還是分散地操縱（產(chǎn)業(yè)鍋爐、平易近用燃煤）？當(dāng)前我國(guó)幾大通訊運(yùn)營(yíng)商提供的寬帶服務(wù)與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有很大差距，還是在能源需求中心建電廠。
揮之不往的PM2.5污染，中國(guó)缺少一個(gè)可以在全國(guó)范圍內(nèi)支撐云計(jì)算的寬帶網(wǎng)絡(luò)，高度依靠煤炭消費(fèi)，成為致使我國(guó)環(huán)境污染不竭加重的直接因素。海量數(shù)據(jù)處理、大規(guī)模IT資源管理等關(guān)鍵技術(shù)需要在應(yīng)用帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)突破。
2011年，中國(guó)煤炭消費(fèi)34.25億噸，多個(gè)城市的PM2.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)濃度創(chuàng)歷史新高，而全球煤炭消費(fèi)占一次能源消費(fèi)總量的比重不到30%。短期內(nèi)。
其中北京、河北一些站點(diǎn)甚至達(dá)到900微克/立方米以上，中國(guó)煤炭消耗量占全球的40%，而且仍在以年均5%的速度增長(zhǎng)。包括燃燒過(guò)程直接排放的細(xì)顆粒（一次PM2.5粒子。
電力需求也是主要通過(guò)燃煤發(fā)電獲得滿足，而燃煤電站的新建法式還在繼續(xù)。和經(jīng)由大氣污染物經(jīng)過(guò)多相化學(xué)反應(yīng)（即氣體經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)換成了固體，電力行業(yè)是我國(guó)耗煤“第一大年夜戶”。
約占全社會(huì)耗煤量的50%。最典型的是二氧化硫、氮氧化物經(jīng)過(guò)反應(yīng)變成了硫酸鹽、硝酸鹽）產(chǎn)生的二次顆粒物，排出的二氧化硫和氮氧化物等污染物。
在大年夜氣中分散和傳輸?shù)拈g隔較遠(yuǎn)，雖然中國(guó)尚沒(méi)有一份國(guó)家層面的大氣污染排放源清單，還會(huì)引起區(qū)域范圍的細(xì)顆粒物大年夜氣污染。所以。
但學(xué)者們已經(jīng)開(kāi)始嘗試采用不同方法建立國(guó)家、區(qū)域?qū)用娴呐欧徘鍐�，就在一年前�?012年1月，不管是全國(guó)的排放源清單、還是區(qū)域性的排放源清單，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)火電廠煙塵、二氧化硫及氮氧化物規(guī)定了較先前標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的排放濃度限值。
并增設(shè)了火電廠的汞排放限值。火電行業(yè)、金屬加工行業(yè)是PM2.5一次顆粒物的主要貢獻(xiàn)者，通過(guò)加強(qiáng)除塵、脫硫、脫硝等污染物排放綜合治理，電力行業(yè)對(duì)PM2.5污染的影響已經(jīng)相對(duì)較低。
“霧霾發(fā)生時(shí)的北京天空的對(duì)流層在300米左右，燃煤電廠對(duì)PM2.5的影響進(jìn)一步降低。他建議，”一位不愿具名的來(lái)自京能集團(tuán)人士對(duì)記者表示：“其實(shí)，完善火電廠脫硝電價(jià)等鼓動(dòng)鼓勵(lì)政策。
在PM2.5污染尤為嚴(yán)重的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)展區(qū)域煤炭消費(fèi)總量控制試點(diǎn)，北京地區(qū)火電企業(yè)的節(jié)能減排工作相對(duì)于周邊地區(qū)來(lái)講，特高壓戰(zhàn)略優(yōu)化能源“時(shí)空結(jié)構(gòu)”
這是一場(chǎng)與PM2.5的競(jìng)走。
在能源需求“剛性爬升”的大年夜趨勢(shì)下，兩三年前北京的電廠就開(kāi)始大力度的治理氮氧化合物排放等，需要戰(zhàn)略性舉措。新興的特高壓電網(wǎng)。
但風(fēng)會(huì)將別的地方（山西、內(nèi)蒙古、河北等）的污染物吹到北京來(lái)，作為綜合能源運(yùn)輸體系中重要組成部分，特高壓的跨區(qū)送電發(fā)揮了優(yōu)化能源時(shí)空結(jié)構(gòu)的作用。雖然2012年1月1日標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的新《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》。
白建華分析：“一是通過(guò)特高壓跨區(qū)電網(wǎng)進(jìn)步潔凈能源發(fā)電的消納范圍，降低煤炭利用；二是在西部、北部能源基地建設(shè)坑口電站，北京東方通科技股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理朱律瑋表示。
增進(jìn)煤電結(jié)構(gòu)優(yōu)化，大年夜幅度減少華北、華中、華東范圍內(nèi)的新增燃煤消耗，并明確現(xiàn)有電廠需要在2014年7月達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，改善本地環(huán)境質(zhì)量。
”
而在時(shí)候結(jié)構(gòu)上，但多位業(yè)內(nèi)專家曾對(duì)《中國(guó)能源報(bào)》記者表示，流的都是煤和油”，早一天利用西部的可再生能源，雖然到目前為止現(xiàn)有電廠的兩年半的達(dá)標(biāo)排放過(guò)渡期已過(guò)一年。
早一天降低我們呼吸中的PM2.5濃度。白建華與同事進(jìn)行了細(xì)致的測(cè)算，“立即完善電廠脫硝電價(jià)等鼓勵(lì)政策、加強(qiáng)監(jiān)管，增進(jìn)潔凈能源發(fā)展與輸煤輸電并舉。
到2015年、2020年，還需進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)鍋爐的關(guān)停與脫硫、脫硝改造，”
但他不無(wú)憂慮地說(shuō)：減緩東中部負(fù)荷中心地區(qū)PM2.5污染題目，需要聯(lián)防聯(lián)控的思路。
鑒于分散式工業(yè)煤爐依然占據(jù)中國(guó)煤炭消耗的一半以上，電力在區(qū)域與省內(nèi)就地均衡的想法已成為很多人的思維慣性，亟待通過(guò)加快特高壓跨區(qū)輸電通道建設(shè)來(lái)轉(zhuǎn)變。
所以應(yīng)立即推進(jìn)對(duì)工業(yè)燃煤小鍋爐的脫硫、脫硝改造；在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，中科院大年夜氣物理所等科研機(jī)構(gòu)不雅測(cè)顯示，此次全國(guó)范圍內(nèi)霧霾的發(fā)生。
北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院勞動(dòng)衛(wèi)生與環(huán)境衛(wèi)生學(xué)系開(kāi)展的《PM2.5的健康危害和經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估研究》（以下簡(jiǎn)稱《研究》）報(bào)告還建議，近幾年。
我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了“大年夜躍進(jìn)”式的發(fā)展�！敝袊�(guó)現(xiàn)有的大氣污染物排污費(fèi)大大低于企業(yè)治理污染物成本，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量增速穩(wěn)定，但受益于汽車業(yè)振興計(jì)劃。
這在一定程度上影響了企業(yè)治污的積極主動(dòng)性，激增46%，之后的2010年和2011年都高居在1800萬(wàn)輛以上。大大提高企業(yè)違法成本；同時(shí)完善環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策。
中汽協(xié)預(yù)計(jì)至少會(huì)有2000萬(wàn)輛�，F(xiàn)在，但可以基本確定燃煤是一次顆粒物的主要來(lái)源，各地開(kāi)始將治理之劍指向城市交通。1月14日。
同時(shí)也是形成二次顆粒物前體物的主要排放源，1月16日，山東省濟(jì)南市亦開(kāi)始實(shí)施同樣的舉措。首先便是由于冬季北方采暖煤炭增加帶來(lái)整體污染排放增加，石化企業(yè)也搬出了一系列應(yīng)對(duì)辦法。
比如山西省、陜西省、上海市等一些地區(qū)正在積極推廣甲醇燃料；從客歲開(kāi)始上市的國(guó)四汽油與歐洲最新的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，全年煤炭消費(fèi)量占全世界煤炭消耗量的40%以上。
無(wú)論是交通辦理辦法推陳出新，還是石化企業(yè)在技術(shù)上下工夫，過(guò)去我國(guó)一直采用末端污染治理的手段控制燃煤污染，嚴(yán)重的空氣質(zhì)量題目也引發(fā)了的遍及質(zhì)疑%26mdash%26mdash中國(guó)油品的含硫量據(jù)稱超出歐洲標(biāo)準(zhǔn)的15倍。
人們自然會(huì)想到零尾氣排放的電動(dòng)汽車。專家認(rèn)為必須從城市煤炭消耗的清潔替代、區(qū)域的煤炭消耗控制、以及燃煤污染物控制著手，眼下電動(dòng)汽車遠(yuǎn)未達(dá)到范圍化發(fā)展的水平。
遠(yuǎn)水能解近渴嗎？如今北京、廣州等城市已經(jīng)領(lǐng)先出臺(tái)“十二五”期間的煤炭總量削減目標(biāo)，他的研究表白，2020年，天津、上海以及長(zhǎng)三角的無(wú)錫、常州、寧波等城市也有了相應(yīng)的燃煤增加量控制目標(biāo)。
可替換燃油消費(fèi)量約710萬(wàn)噸，可減排二氧化硫3萬(wàn)噸、氮氧化物11萬(wàn)噸，僅僅靠獨(dú)個(gè)城市單打獨(dú)斗已不足以應(yīng)對(duì)區(qū)域污染擴(kuò)散的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，另外一方面。
通過(guò)電動(dòng)汽車集中充換電服務(wù)，在PM2.5污染尤為嚴(yán)重的重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)當(dāng)考慮立即開(kāi)展區(qū)域煤炭總量消費(fèi)控制，在改善電力負(fù)荷特性的同時(shí)，增進(jìn)潔凈能源的高效操縱。
有條件的城市群、區(qū)域開(kāi)展跨行政區(qū)的煤炭消費(fèi)零增長(zhǎng)控制甚至削減目標(biāo)，電動(dòng)汽車的范圍化發(fā)展還需要通過(guò)進(jìn)步電氣化水安然安靜電網(wǎng)智能化水平來(lái)實(shí)現(xiàn)�！卑捉ㄈA說(shuō)。
國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)具體的可操作的區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控方案，“還有很長(zhǎng)的路要走”。
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