柴油發(fā)電機(jī)組的壞境溫度會(huì)影響使用
柴油發(fā)電機(jī)組的冷熱是依靠冷卻介質(zhì)的溫度來決定的。在正常運(yùn)行時(shí)，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的最佳運(yùn)行溫度為80-90℃，低于這個(gè)溫度為過冷，高于這個(gè)溫度為過熱。星光認(rèn)為，無論是過冷還是過熱，都會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用，甚至還會(huì)縮短其使用壽命，下面來給大家分析一下。
柴油發(fā)電機(jī)組過冷，大量的熱被冷卻液和空氣帶走，熱損失和機(jī)械損失增大，零件的磨損會(huì)增加，而且還會(huì)使發(fā)火的預(yù)燃期過長，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，并且使怠速不良，難于起動(dòng)。資料表明：當(dāng)冷卻液溫度從90℃降到40℃時(shí)，耗油量約增加30%，功率約降低10%；當(dāng)溫度從80℃降到30℃時(shí)，磨損鐵質(zhì)將增加5倍左右。因此，柴油發(fā)電機(jī)組在工作中不能過冷。
柴油發(fā)電機(jī)組過熱，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，充氣量減少，摩擦損失增加，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致潤滑油的粘度降低，氧化變質(zhì)，加速零件磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作的可靠性和耐久性全面惡化。嚴(yán)重時(shí)，可使運(yùn)動(dòng)機(jī)件因受熱膨脹而失去正常間隙，造成活塞移動(dòng)“拉缸”或卡死等惡性故障。資料表明：當(dāng)冷卻液溫度從90℃升到120℃時(shí)，功率降低5%左右。
所以，在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，您要采取及時(shí)而合理的冷卻方式，以保障機(jī)組在合適的溫度下運(yùn)行。在日常保養(yǎng)中也不要忽視檢查冷卻液，若達(dá)到了更換標(biāo)準(zhǔn)，就要及時(shí)加入新的冷卻液，以確保冷卻系統(tǒng)的正常工作。
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