柴油發(fā)電機(jī)組出口面臨的問題
國民經(jīng)濟(jì)的增長和行業(yè)技術(shù)的提高，極大地推動(dòng)了我國柴油發(fā)電機(jī)組出口市場的發(fā)展。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加快推進(jìn)，柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)出口量將持續(xù)高漲。以有效提高行業(yè)國際競爭力。
重點(diǎn)企業(yè)少，質(zhì)量管理水平參差不齊.目前，我國有3000多家柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)，其中質(zhì)量管理體系健全、產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到2億元以上的重點(diǎn)企業(yè)并不多，整體競爭力不強(qiáng)。
產(chǎn)品競爭力不強(qiáng)，市場結(jié)構(gòu)不合理.我國出口柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品總體存在檔次較低、品種較單一、附加值較低、新產(chǎn)品開發(fā)能力不高等問題，特別是缺乏在國際市場上具有強(qiáng)大競爭力的知名品牌。另外，產(chǎn)品出口市場集中在非洲、東南亞等中低端市場，歐盟、美國等高端市場產(chǎn)品占有率不高。
出口成本不斷提高，出口優(yōu)勢不斷下降.當(dāng)前我國出現(xiàn)了大范圍的勞工荒，勞動(dòng)力成本大幅提升，勞資成本已超過印尼、越南、印度等新興國家。同時(shí)，企業(yè)用地成本也大幅提升。勞動(dòng)力、廠房租金等成本的增加造成產(chǎn)品競爭力出現(xiàn)下降，導(dǎo)致我國柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)出口優(yōu)勢不斷下降。
行業(yè)秩序待規(guī)范，惡性競爭屢禁不止.2008年歐債危機(jī)之后，柴油發(fā)電機(jī)組整體市場需求量呈現(xiàn)下降趨勢，不少柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)紛紛采取低價(jià)競銷、大打價(jià)格戰(zhàn)的競爭手段，擾亂市場秩序；同時(shí)由于產(chǎn)能過剩，行業(yè)競爭加劇，企業(yè)間惡性競爭屢禁不止。
國外貿(mào)易壁壘層出不窮，出口門檻逐步提高.近年來，歐盟、美國、非洲等國家或地區(qū)不斷出臺貿(mào)易壁壘，集中體現(xiàn)在認(rèn)證要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、合格評定程序要求、環(huán)保要求和包裝及材料的要求等。這些國外貿(mào)易壁壘的出臺，使得不少技術(shù)能力不足的柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)遭遇出口困境。
以上就是我國柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)出口存在的問題.發(fā)電設(shè)備認(rèn)為，想要提高行業(yè)出口量，相關(guān)企業(yè)就應(yīng)該積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升質(zhì)量管理水平，以高質(zhì)量、高性能、高效益、高附加值的產(chǎn)品參與國際市場競爭，從而促進(jìn)整體行業(yè)的健康發(fā)展。
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