柴油比汽油難啟動怎么回事
見的柴油發(fā)電機(jī)組比汽油機(jī)組啟動要難，這是為什么？
1、是柴油機(jī)比汽油機(jī)壓縮比大。例如，160F型柴油機(jī)壓縮比為20：1，1Ｅ45Ｆ型汽油機(jī)壓縮比為7.63：1，壓縮比大起動阻力大，所以柴油機(jī)比汽油機(jī)難起動。
2、是柴油機(jī)起動轉(zhuǎn)速比汽油機(jī)起動轉(zhuǎn)速高。由于柴油機(jī)是在壓縮行程接近終了時，柴油以霧狀噴入氣缸內(nèi)，與壓縮空氣形成混合氣而自燃的。為使壓縮空氣的溫度高于柴油的自燃溫度﹙約330度﹚，并保證有良好的噴油質(zhì)量，需要有較高的起動轉(zhuǎn)速﹙200～300轉(zhuǎn)／分﹚；而汽油機(jī)是在化油器中開始形成混合氣的，混合氣形成的條件較好，并且其燃燒是由電火花點燃的，所以起動轉(zhuǎn)速較低﹙30～60轉(zhuǎn)／分﹚。
由此可見，柴油機(jī)不僅比汽油機(jī)需要更大的起動力矩，而且需要更高的起動轉(zhuǎn)速，所以，柴油機(jī)比汽油機(jī)更難起動。
大家不可以單純的從啟動相對難就認(rèn)定柴油發(fā)電機(jī)組沒有汽油機(jī)組好，兩種設(shè)備各有適用的領(lǐng)域，選用設(shè)備也需要從多個角度綜合考慮，不能一概而論。
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