陸用和船用的區(qū)別
首先、從原理上講，沒什么區(qū)別。但因為兩者使用場合不同，而且船用發(fā)電機的環(huán)境要相對惡劣許多。所以，船用發(fā)電機一般要考慮以下幾個環(huán)境因數(shù)：
1，潮濕對發(fā)電機繞組絕緣的破壞；潮濕對發(fā)電機其它部件的損壞（生銹等）。
2，振動對發(fā)電機整體性能的影響。
3，鹽堿（海水是堿性的）對繞組絕緣，其它密封件等的影響。
另外船用發(fā)電機組和陸用發(fā)電機組的不同之處，基本上就是柴油機不同。船用發(fā)電機組采用開式循環(huán)水冷卻柴油機，而陸用發(fā)電機組采用的是閉式水箱風扇冷卻。船用發(fā)電機組因為其工作環(huán)境較為惡劣，所以船用發(fā)電機組的制造工藝復雜，相對生產成本高出陸用柴油發(fā)電機很多。
其次，由于船用柴油發(fā)電機組一般置于船艙甲板內，對給排水，供氣，排煙等安裝要求高，陸機置于機房中，安裝較為簡便，注意通風即可。
另外，船用的防護等級（IP）比陸用高。船用一般為主用，陸用一般為備用，所以船用的控制設備要求一般比路用高。船用大多數(shù)情況要求多機并聯(lián)，分主機和輔機，陸用視具體情況。
最后，廠家資格不一樣。能生產船用機組的，都可以生產陸用機組，但是能生產的陸用機組的廠家，卻大部分不能生產船用機組。任何廠家，必須通過船級社的工廠形式認可，才能生產船用機組。
總之，無論是船用機組還是陸用機組，其最終的目的都是用來發(fā)電，使用目的是一樣的，只是解釋的方法不一樣而已.
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